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工商時報【賴昭男】
目前，中國大陸專車（網路預約出租車）市場上的兩大龍頭：滴滴快的、Uber，均透過引入私家車來發展專車業務。業界分析，私家車在整個專車市場中的比例已經超過9成。先前，大陸各地政府對專車是否合法各執一詞，在本月初，中國交通部終於頒布「出租車改革徵求意見稿」。
若上述規定落實，顯然會對目前以私家車為大宗的專車業務造成衝擊。以目前實施的規定來說，出租車的使用年限為8年，若私家車改為營運性質，達到8年年限後，便需強制報廢。8年使用年限將對專車企業帶來高昂成本，更會使得大量私家車退出平台，對專車市場產生重大影響。
大陸網路叫車市場發達，其中，以私家車從事出租車業務為大宗的「專車」業務，儘管遊走法律邊緣，卻已發展成競爭激烈的龐大產業。大陸民間2胎 民間2胎房貸缺錢急用哪裡借錢官方在本月初頒布出租車改革徵求意見稿，定調專車應視同出租車管理，引來輿論不同看法，正反意見皆有，目前未見明確共識。
內容來自YAHOO新聞
目前在大陸積極發展專車業務的Uber，即為引入私家車經營模式的始祖。Uber在各國均引發不小爭2胎房貸 2胎房貸銀行有哪些貸款全省皆可處理議，在中國卻廣受民眾歡迎。原先經營一般出租車業務，隨後跟進Uber發展專車業務的滴滴快的，更已經成為大陸市場龍頭。
該意見稿頒布半個月以來，中國交通部共收到各方回饋意見3,220件。其中，關於專車條件及標準的意見最多，占整體的18.8％；其次，則是關於專車是否納入出租車行業管理的意見，占18％。
分析指出，目前專車平台以「四方協議（平台、租賃公司、司機、乘客）」的方式來規避相關的法律責任，儘管專車平台宣稱自身屬於網路資訊服務，並不擁有車輛，不應視同出租車行業進行監管，但多數意見認為，專車平台仍應為乘客購買保險和依法納稅。
報廢年限 不利私家車
反對意見認為，私家車經營專車業務符合「共享經濟」的潮流，可以提高資源使用率，更能夠促進就業，應維持現狀、允許私家車在不改變營運性質的情況下從事經營。
而贊同意見則認為，出租車營運車輛在保險、檢測、駕駛技能等各方面有所保障，若同意私家車經營專車業務，民眾將缺乏保障，應嚴格禁止。同時，既然專車與出租車都有運輸載客的性質，皆為營業車輛，就應當同時遵循8年報廢的政策，不應有所例外。
專車業者 恐面臨適法性
對此爭議，中國交通部主管的中國交通新聞網在10月23日曾為文表示，儘管專車使用了網路技術，但仍然占用道路資源進行商業行為，其本質仍是「為乘客提供運輸服務」的出租汽車。顯然，中國交通部並不同意私家車經營專車業務的此種模式，滴滴快的、Uber未來恐都將面對適法性問題。
據界面新聞報導，這份意見稿被各界俗稱「專車新規」，其意見稿規定，專車應為7座以下乘用車、使用性質登記為出租客運，並取得出租汽車類別的「道路運輸證」。也就是說，專車業務不得使用私家車經營，需與出租車一樣，取得相關准入許可，方可經營運輸業務。
另一種聲音則是，專車管理不應全國統一，而該因地制宜。滴滴快的建議交通部應允許地方在專車管理方面預留空間，做各種差別化探索與各種有益的嘗試，如上海規定在受到規範情況下，專車無需變更為營運性質。儘管如此，在官方如此表態下，專車要全面合法，恐怕還有很長一段路要走。
大陸》專車行不行 吵翻天
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/大陸-專車行不行-吵翻天-215006715--finance.html
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